当孩子在乘坐机动车时遇到事故时，他们如何将产品质量和管理职责之间的界限分开？ 8月14日，上海高等法院宣布了相关案件。原告Zong和Wu已婚，有女儿（5岁）和儿子（2岁和7个月大）。 2023年5月1日，Zong开了一辆商业车，带了吴和他的两个孩子。在11:00，父母发现他的儿子在车上昏迷，他的整个身体都是蓝色和紫色，因此他们将他送到医院接受治疗，但他在未能营救后死亡。死亡原因记录为缺氧和缺血性脑病。同一天，Zong报道了当地警察局要求他的儿子被虐待并陪同汽车座椅。当天，班丹10:00，他开车带他的妻子和两个孩子去医院接受治疗。他的妻子坐在第二排的右侧，她的女儿坐在第二排的左侧，她的儿子在第三排左侧的座椅上玩了手机。 10:30，当Zong在交叉路口等待交通信号灯时，他的妻子看到女儿将座位固定得很低，转过身，发现座位被压在儿子的头上。儿子躺在椅子下。打电话后，孩子没有动。 Zong停了车进行检查，发现他的儿子正在呼吸，因此他被送往医院接受紧急治疗。之后，两名原告在法庭上提交了一定的公司宣传，他们认为涉及该案的车辆座椅的翻新没有自动感应撤退，压力太高，有设计缺陷，并且没有明确的警告信号。被告（车辆制造商）未能履行其警告义务，并要求被告向公众道歉，并支付医疗费用，死亡补偿，葬礼费用，精神大坝年龄补偿等，总计200万元。被告辩称，涉及该案的车辆被授权为州认证，并且主席调整得到了控制并符合国家标准；车辆的“工具使用”激发了儿童安全座椅的使用，这是不合理和危险的。在这种情况下，事故是由于原告未能在护理中执行任务，未能使用安全椅并允许孩子自己工作而引起的。法院发现以下事实：此案涉及的车辆是一家特定车辆公司制造的一辆小型普通乘用车，并被批准携带7名乘客，并有资格在2021年3月通过检查后离开工厂。碰撞。 12全文总计2页下一页