4月15日晚上10点，中国 - 欧洲的一辆货物火车，里面装有汽车配件，服装店商店，电子产品和其他商品，从阿拉桑库车站（Alasankou Station）到波兰的马拉什维奇（Malashevich）。自从中国 - 欧洲货车货车推出以来，中国 - 欧洲（中亚）在阿拉桑科铁路港口合并了货物，超过45,000。近年来，作为中国在西方开放的重要枢纽，随着基础设施的继续改善，Alawkou一直在从单个物流渠道转变为贸易，处理和服务的集成集成，并继续在与“ Steel” Steel Comporation合作的亚洲 - 欧洲经济和贸易中撰写新章节。阿拉斯加海关已采取了创新的措施，以完全实施快速的Neg Modelcustoms Clearance call ins Railroad和2024年释放，并且通过重新设计过程，它实现了“检查，验证，很快退出”的全日制服务清算服务。此模型删除了转移过程。企业只需要申请习惯声明表格，而不必申请过渡表。铁路快车在港口时可以释放，从而降低了企业的应用成本。该模型允许企业告别先前复杂的转移过程。火车到达港口后，他们可以直接进入接收铁路的过程，意识到“立即到达”，并为中国 - 欧洲货运火车的适当运营提供机构保证。虽然已经 - 优化海关的“马兰博特环境”，但港口硬件设施的“艰难力量”也取得了进步。在阿拉斯加铁路综合检查地点，无人机正在沿着火车轨道巡航，走廊的封闭桥自动将马车与马车连接起来，以验证货运。通过“人机协作”操作，C的问题铁路运营与检查链接之间的Ross干扰已完全解决。在整个40％的火车中，中国 - 欧洲的火车习惯均缩短10分钟。目前，最快的自定义清除率可以在15分钟内完成，最多的日天数量达到了29列火车。