CCTV新闻：8月13日，“国家管理局对市场监管的通知，以加强管理和管理以及促进智能连接的新能源车产品召回和生产一致性（评论草案）的标准化”。要求提出意见的草案如何在进一步的宣传标准化和使用合并的辅助汽车制造商（L2）中发挥作用？此外，还添加了哪些其他规格以确保安全？该文档在此处特别包括软件升级的要求。当前的问题是什么？如何防止未来的安全风险？汤吉大学汽车学院院长Xiong lu：自动驾驶，可能有许多操作，或者公司在第一阶段的某些产品集中的某些运营产品有缺陷。公司未能调查这些缺陷的原因并将其报告上面，但可以通过OTA解决问题。此外，在当前的市场环境下，企业继续升级OTA，其新运营也可能存在缺陷。出现缺陷后，该公司通过随后的OTA升级占据了先前升级的缺陷。新法规旨在调整OTA业务行为。目的是防止企业竞争不佳。在没有充分验证的情况下，升级车辆软件的运行最终将导致新操作中有缺陷的可能性。 OTA的这种标准行为将有助于减少和kshav，以避免打扰OTA升级到企业。您如何看到驾驶员训练的加强？ Tongji大学汽车学院院长Xiong Lu：有必要加强驾驶训练。传统的驾驶学校教授传统的汽车驾驶技能。将来，无论是帮助驾驶员的系统还是自动驾驶系统，首先需要驾驶员对使用这些系统的使用确定安全意识。驾驶员不应盲目信任辅助驾驶系统，以应对所有情况并放松管理。因此，培养驾驶员的安全意识是重中之重。 12全文总计2页下一页